毫不夸张地说，用车腐败是被贪污腐化、徇私枉法等引起社会强烈反响的表面问题所遮盖住的最大规模的“集体”的公开的腐败。行政成本居高不下，30多年经济大发展却没能让普通国民品尝到较大的实际利益，不能不说与耗费巨大的公车消费密切相关。在中国当代社会，大凡有点小权的，都有专车甚至专任司机伺候，每年仅这一样“待遇”，纳税人就要为他付出几万、十几万甚至更多的钱——至少我的朋友圈子里是这样的。全国又有多少这样的头头脑脑？除了公务员，又有多少企事业单位的“官儿”们也享受着如此优厚的待遇？世界上又有哪个国家的“人民服务员”能如此的气派？恐怕我国连年攀升的行政开支，除了世界规模第一的公务员队伍的“人头费”外，公车消耗绝对要超过“公仆们”每年公款吃喝浪费的8800多亿！

    真真骇人听闻的是车改的内幕。我有个同学在一家银行“享受付厅职待遇”，车改后单位原来配发给他的几十万元的公车作价几万元成了他的私车，分行每月另发给他4000元“车补”。行政单位的车改情况也大致如此。这不是集体贪污是什么？试想，一个大学教授苦苦打拼几十年，每月才仅仅挣到4000元，而那些“公仆”们每个月的车马费竟然比我们这些所谓教授的养家糊口费还要多啊！而无限庞大的公车队伍维系的是一个既得利益集团，国家迟迟不能出台鼓励和引导民间小排量汽车消费政策、燃油税屡屡难产甚至民族汽车产业举步维艰、发展困难等背后，到处都可以看到这个利益集团有力的大手。这个社会公平吗？国外的公务员是没有所谓“车补”的，记得西方某国政府首脑曾说过大意如此的话：做总理也是在就业谋生，怎么可以由公家配发轿车呢？古巴的例子大家可能更熟悉，那里的政府正部级以上官员才配发品质和我们的qq3类似的专车。

    也许官员们都心照不宣：国库大啊，钱取之不尽、用之不竭，不花白不花；“团长需要一匹马，军长需要一辆车”，这是工作的需要；古代吃皇粮的哪有不发点儿“车马费”的啊？天经地义！我们可以这样说，官本位不除，和谐文明社会难以到来；但依靠官员来消除官本位，简直是痴人说梦。腐败也是有历史根源的，中国公务员吃公家饭的优越感和特权欲，就是产生腐败的思想基础。每年公务员考试热火朝天，是对这个建立社会主义市场经济和和谐文明社会的极大讽刺。

    我们也知道，在中国，改革是艰难的，而人们脑子里根深蒂固的传统意识的革除更如蜗牛爬行，动弹不得。但是，世界的变革一日千里，人类的前进的历史步伐在加大加快；所以，我们的改革决不能更多的回归痼疾重重的历史，而应更具有可贵的前瞻性，既经得起未来历史的检验，也切实能够推动和谐与文明社会建设，却不能人为的去制造一些新的不和谐因素。

    有鉴于此，强烈呼吁取消“车马费”，分离甚或撤除形形色色的公车，以此来大规模降低行政事业费开支，真正做到让利于民、让人民更多分享经济发展带来的成果。

    我们欣喜地看到，几天前国家发文严控政府部门的汽车消费，要求各级行政部门带头采购优质低耗小排量国产车，严厉查处超标准用车、配车和公车私用。但愿这是一个好的开头的迹象。不过，公车泛滥积重难返，为今之计不如下文在节假日、双休日封存各色公车，一则让平日忙忙碌碌的“人民公仆”好好在家歇歇，二则节约一点纳税人的钱，三则缓解一下到处拥挤不堪的交通——可好？